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襄阳首家创新型金融服务机构获光大银行10亿元授信额度

2014-09-01 11:28:43| 浏览次数:1077 

一次申报、一次查验、一次放行,襄阳积极推进的“无水港”建设,把海港搬到内陆,为内陆地区企业办理进出口货运业务节省了时间和成本。6月9日召开的全市重大交通、能源基础设施项目推进会透露,襄阳“无水港”建设工作启动以来,今年1—5月的运量超前两年总和。

无水港是以公路、铁路、航空为依托,在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的大型综合物流中心,内陆所有进出口贸易均可在这里完成所有通关手续,有效降低进出口货物通关成本。

2013年12月,我市正式启动了襄阳至宁波铁海联运班列,使襄阳成为全省首家与东部沿海港口开展铁海联运的城市。今年无水港工作专班又力促东风股份等一批大型进出口企业参与到襄阳至宁波铁海联运班列,并组织3542公司的棉花由宁波港进口,启动了宁波至襄阳铁海联运进口业务,还从武汉铁路局争取到了襄阳站发往宁波北仑港国际集装箱运输运价下浮30%的政策。

1至5月,襄阳至宁波港铁海联运进出口业务,共发送集装箱668标箱,合计334车,超过了去年全年(466标箱)和前年全年(152标箱),共开行班列10趟。

为促进无水港又好又快地发展,会议对无水港建设中存在的一些问题和困难进行了分析,要求加快启动无水港规划的编制,制订出台铁海联运专项扶持政策。


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